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电梯智能卡轿厢架

发布日期:2015-06-29 16:18 来源: 点击:

  电梯智能卡轿厢架

(轿架 car frame)是轿厢的承载结构,轿厢的负荷(自重和载重)由它传递到曳引钢丝绳。当安全钳动作或蹲底撞击缓冲器时,还要承受由此产生的反作用力,因此轿厢架要有足够的强度。  

  轿厢架一般由上梁、立柱、底梁和拉条(调节轿底水平度,防止底板倾翘)等组成。

  轿厢体

  是形成轿厢空间的封闭围壁,除必要的出入口和通风孔外不得有其他开口(少部分国家要求轿顶开设安全窗),轿厢体由不易燃和不产生有害气体和烟雾的材料组成。为了乘员的安全和舒适,轿厢入口和内部的净高度不得小于2米。为防止乘员过多而引起超载,轿厢的有效面积必须予以限制。具体可参见GB7588-2003对额定载重量和轿厢最大有效面积的对应规定。在乘客电梯中为了保证不会过份拥挤,标准还规定了轿厢的最小有效面积。

  轿厢体一般由轿底板(轿底 car platform;platform)、轿厢壁(轿壁 car enclosures;car walls)、轿厢顶(轿顶 car roof)。

  安装方法

  1.将固定于墙和层门口的支撑梁找平,再将下梁放在支撑横梁上,调整其水平度偏差不超过2/1000,并使两端导轨端面与安全钳座间的距离一致,然后稳固。对运行速度1m/s以上电梯,应套上渐进式安全钳,将安全钳楔块与轨道侧面之间的间隙基本调整一致。楔块距导轨侧面的间隙一般为2.3~2.5mm,

  2.将直梁与下梁连接,然后放一线锤作基准,调节直梁与横梁的垂直度,使直梁在整个高度上的铅垂度偏差不大于1.5mm,并不得有歪曲现象。

  3.将上梁吊起与直梁连接,用水平仪调节水平度。上梁水平度偏差应不大于2/1000。上梁水平度调节完后,应再次复查直梁铅垂度。

  4.安装轿厢的上、下导靴,并用塞片填在导轨与导靴的空隙中,将轿厢架固定。装轿安全钳和导靴轿厢架固定

  5.把轿厢固定底盘放在下梁上,用四组垫木垫好并校正,其平面的水平度偏差不应超过2/1000。

  对货梯,采用固定式轿底,先将轿底放平在下梁上,调节其位臵使之均匀,然后装上轿厢斜拉杆,调整拉杆螺母,使底板的水平度偏差不大于2/1000。达到要求后,紧固螺母。对轿底与下梁的间隙,应用相应塞片将其垫实,然后拧紧各螺母。

  如采用活动式轿底结构,应先装轿底托架,位臵分布均匀后,放上减振橡胶垫,并将轿底平放在托架的减振橡胶垫上,调整轿厢拉杆,使轿底水平度偏差不超过2/1000。另外还应根据具体情况在四块减振橡胶垫与轿底之间及其他空隙处垫人适当垫片,最后用螺栓紧固。另外,还应在轿底托架上安装轿底下沉至最低点时的顶头螺杆。 

  6.拼装轿壁

  轿壁的拼装次序是先拼后壁,再拼侧壁,最后拼前壁。

  轿厢壁的安装应符合规范,其铅垂度偏差不应大于1/1000,平面度偏差应小于1mm,除前后、左右尺寸外,还要特别注意轿壁与轿壁之间拼装时不能缺少一颗固定螺栓,以减小电梯运行过程中轿壁与轿壁之间的声响电梯智能卡

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